試乗車として使用した車両です。

新設計エンジンとクイックシフター

エンジンはよりコンパクトかつ軽量になり、重心バランスが最適化されました。さらに、エンデューロモデルとしては画期的なクイックシフターを新採用。クラッチ操作なしでのスムーズなシフトアップが可能になり、特に疲労が溜まる長丁場のレースで威力を発揮します。

「ハイドロフォーミング」新設計フレーム

剛性を最適化した新しいクロモリフレームを採用。加速時のリヤの沈み込みを抑える「アンチスクワット挙動」が改善され、トラクション性能(路面を蹴る力)が大幅に向上しています。

待望のクローズドカートリッジフォーク (WP XACT)

フロントサスペンションが、従来のオープンカートリッジから上位グレードのクローズドカートリッジ式へアップグレードされました。これにより、激しい衝撃でも底付きしにくく、ハイスピード域での安定感が格段に増しています。

先進の電子制御デバイス

手元のスイッチで切り替え可能な「2種類のエンジンマップ」、および「トラクションコントロール」を標準装備。路面状況に合わせて、瞬時にマシンの性格を変えられます。

LEDヘッドライトの採用

従来のハロゲンからLEDへ変更され、光量が約3倍にアップ。夜間走行や暗い林道での視認性が劇的に向上しました。